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液壓維修之壓力上升得很慢、甚至一點兒也上不去怎么辦？

這一故障現象是指：當擰緊調壓螺釘或手柄，從卸載狀態轉為調壓狀態時，本應壓力隨之上升，但壓力上升得很慢，甚至一點兒也上不去（從壓力表觀察），即使上升也滯后一段較長時間。 ①查主閥芯是否卡死在打開位置。當閥芯外圓上與閥體孔內有毛刺或有污物，使主閥芯卡死在全開位置，壓力升不上去。可去毛刺、清洗解決，必要時換油。 ②查主閥芯阻尼孔R1：主閥芯阻尼孔R1內有大顆粒污物堵塞，油壓傳遞不到主閥芯彈簧腔和先導閥前腔，進入先導閥的先導流量Q幾乎為零，壓力上升很緩慢。完全堵塞時，形同一彈簧力很小的直動式單向閥，溢流閥如同虛設，不起作用，壓力一點兒也上不去［圖4-100（b）］。

 圖4-100 主閥芯阻尼孔

 ③查主閥平衡彈簧是否漏裝或折斷。主閥平衡彈簧漏裝或折斷時，進油壓力使主閥芯上移［圖4-101（a）］，造成壓油腔P總與回油腔O（T）連通，壓力上不去。如果閥芯卡死在最大開口位置，壓力一點兒也上不去；如果閥芯卡死在小一點的開口位置，壓力可以上去一點，但不能再上升。 ④查先導閥閥芯（錐閥）與閥座之間，是否有顆粒性污物卡住，不能密合［圖4-101（a）］。主閥芯彈簧腔壓力油p1通過先導錐閥連通油池，使主閥芯右（上）移，不能關閉主閥溢流口，壓力上不去。 ⑤使用較長時間后，先導錐閥與閥座小孔密合處產生嚴重磨損，有凹坑或縱向拉傷劃痕，或者閥座小孔接觸處磨成多棱狀或鋸齒形［圖4-101（b）］，此處經常產生氣穴性磨損，加上錐閥熱處理不好，接觸處凹坑更深，情況便更甚。 ⑥拆修時裝配不注意，先導錐閥芯斜置在閥座上，除不能與閥座密合外，錐閥的尖端往往將閥座與錐閥接觸處頂成缺口（彈簧力），不能密合［圖4-101（c）］，壓力肯定上不去。

 圖4-101 先導錐閥芯與先導閥座 

⑦漏裝先導閥調壓彈簧、彈簧折斷或者錯裝成弱彈簧，壓力根本上不去。 ⑧先導閥閥座與閥蓋孔過盈量太小，使用過程中，調壓彈簧從閥蓋孔內頂出而脫落，造成主閥芯彈簧腔壓力油p1經先導錐閥流回油箱，主閥芯開啟，壓力上不去。 ⑨在圖4-102所示的回路中，當電磁鐵1DT斷電后，如果二位二通閥的復位彈簧不能使閥芯復位，如圖4-102（a）所示，系統壓力上不去；對于圖4-102（b），系統不能卸載。

 圖4-102 液壓回路 

⑩對先導式溢流閥，如果未將遙控口K堵上（非遙控時），或者設計時安裝板上有此孔通油池，則溢流閥的壓力始終調不上去。 液壓泵內部磨損，供油量不足，此時溢流閥不能調到最高壓力，如最高本應可調到32MPa，結果最高只能調到20MPa左右。此時原因不在溢流閥。 解決“壓力上升很慢及壓力一點兒都上不去”的辦法有： ①適當增大主閥芯阻尼孔直徑，國內溢流閥阻尼孔直徑為?0.8～1.5mm，可改為?1.5～1.8mm，這對靜特性并無多大影響，但滯后時間可大為減少，壓力能快速上升，但不能改得太大。 ②拆洗主閥及先導閥，并用?0.8～1mm的鋼絲通一通主閥芯阻尼孔，或用壓縮空氣吹通，可排除大多情況下壓力上升慢的故障。 ③用尼龍刷等清除主閥芯、閥體沉割槽尖棱邊上的毛刺，保證主閥芯與閥體孔配合間隙在0.008～0.015mm，對通徑大的溢流閥，配合間隙可適當大些。 ④板式閥安裝螺釘、管式閥管接頭不可擰得過緊，防止產生閥孔變形。 ⑤漏裝、錯裝及彈簧折斷，要補裝或更換。 ⑥不需要遙控調壓時，遙控口應堵死或用螺塞塞住。對板式溢流閥，雖安裝板上未鉆此孔，但泄油孔處別忘了裝密封圈，否則此處噴油。